寧德時代宣布(bu)(bu)，邦(bang)普一體化(hua)新能源產業(ye)(ye)項(xiang)目于12月4日正式(shi)開工，對退役電(dian)池(chi)回(hui)(hui)收(shou)再利用(yong)以實現降本。近期，華友鈷業(ye)(ye)、中偉股份等多(duo)家鋰電(dian)產業(ye)(ye)鏈廠商亦表示布(bu)(bu)局動力(li)電(dian)池(chi)回(hui)(hui)收(shou)業(ye)(ye)務。機(ji)構預計，2020年-2030年動力(li)電(dian)池(chi)回(hui)(hui)收(shou)市場有望(wang)超過(guo)2000億元。其中，三(san)元電(dian)池(chi)回(hui)(hui)收(shou)空間約(yue)1305億元，磷酸鐵鋰電(dian)池(chi)回(hui)(hui)收(shou)空間約(yue)680億元。

保障材料供應

12月4日，寧德時代(dai)邦普一(yi)(yi)體化新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)產業項目開工(gong)儀(yi)式在(zai)宜昌高新(xin)(xin)(xin)區白洋工(gong)業園舉(ju)行。據了(le)解(jie)，寧德時代(dai)邦普一(yi)(yi)體化新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)產業項目以新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)動(dong)力電(dian)池正極材料(liao)為核(he)心，整(zheng)合“磷礦—原料(liao)—前驅體—正極材料(liao)—電(dian)池循(xun)環(huan)利用”等環(huan)節業務，覆蓋(gai)電(dian)池全生命周期(qi)。

該項(xiang)目(mu)總投(tou)資約(yue)320億元(yuan)，占地面積(ji)約(yue)5500畝(mu)，規(gui)劃(hua)建設年(nian)產(chan)36萬(wan)噸(dun)(dun)磷(lin)酸鐵(tie)、22萬(wan)噸(dun)(dun)磷(lin)酸鐵(tie)鋰(li)、18萬(wan)噸(dun)(dun)三元(yuan)前驅體及材(cai)料、4萬(wan)噸(dun)(dun)鈷酸鋰(li)、4萬(wan)噸(dun)(dun)再生石(shi)墨和30萬(wan)噸(dun)(dun)電池(chi)循環(huan)利用的超大(da)規(gui)模生產(chan)基(ji)地。公司預計，2023年(nian)項(xiang)目(mu)一期實現投(tou)產(chan)，2025年(nian)全部投(tou)產(chan)，滿產(chan)后可以為(wei)超過400萬(wan)輛新能(neng)源汽車(che)配套電池(chi)正極(ji)材(cai)料。

10月12日，寧(ning)德時代公(gong)(gong)告稱，擬由(you)控股(gu)子公(gong)(gong)司(si)廣(guang)(guang)東邦普(pu)及其控股(gu)子公(gong)(gong)司(si)在湖(hu)北省(sheng)宜昌市姚家(jia)港(gang)化(hua)工園田家(jia)河片(pian)區投資建設邦普(pu)一體化(hua)電池材料產業園項(xiang)目，廣(guang)(guang)東邦普(pu)控股(gu)子公(gong)(gong)司(si)寧(ning)波邦普(pu)時代新能源有限(xian)公(gong)(gong)司(si)持股(gu)65%、湖(hu)北宜化(hua)持股(gu)35%。

寧德(de)時(shi)代在電(dian)池回收領域早有布局。2013年，寧德(de)時(shi)代收購邦(bang)普循環，切入電(dian)池回收業務；2018年，上汽集團(tuan)與寧德(de)時(shi)代達成戰略合作，共(gong)同推進新能(neng)源汽車動力電(dian)池回收再利用。

寧德(de)時代表示，該(gai)項(xiang)目(mu)旨在滿足公司(si)動力電池的產(chan)能擴張(zhang)需求，發揮產(chan)業協同優勢，保障公司(si)電池材料供(gong)應，推(tui)進公司(si)退役動力電池全生命(ming)周期管理(li)的目(mu)標，對于控制(zhi)成本、提(ti)升產(chan)品競爭力具有重(zhong)要意(yi)義。

市場空間大

業內人士指出，動力電(dian)池的(de)使用年限一般5-8年，前期(qi)投入市場的(de)新(xin)能源電(dian)池基本處(chu)于淘汰臨界點，動力電(dian)池將迎(ying)來大規(gui)模報(bao)廢(fei)潮。

根(gen)據《新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)動(dong)(dong)力(li)(li)蓄電池(chi)回(hui)收(shou)(shou)利用(yong)(yong)(yong)管理暫行辦法》，汽(qi)車(che)生(sheng)產企(qi)(qi)業承擔動(dong)(dong)力(li)(li)蓄電池(chi)回(hui)收(shou)(shou)的主體責任(ren)，應(ying)建(jian)立動(dong)(dong)力(li)(li)蓄電池(chi)回(hui)收(shou)(shou)渠道，負責回(hui)收(shou)(shou)新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)使用(yong)(yong)(yong)及報廢后產生(sheng)的廢舊(jiu)動(dong)(dong)力(li)(li)蓄電池(chi)。同(tong)時，鼓勵汽(qi)車(che)生(sheng)產企(qi)(qi)業、電池(chi)生(sheng)產企(qi)(qi)業、報廢汽(qi)車(che)回(hui)收(shou)(shou)拆解企(qi)(qi)業與綜(zong)合利用(yong)(yong)(yong)企(qi)(qi)業等通(tong)過(guo)多種形式，合作共建(jian)、共用(yong)(yong)(yong)廢舊(jiu)動(dong)(dong)力(li)(li)蓄電池(chi)回(hui)收(shou)(shou)渠道。